滨海港铁路专用线工程大里程T梁架设任务顺利完成
(资料图)
近日，随着一榀134.3吨T梁成功架设于三红大沟特大桥35号至36号墩之间，滨海港铁路专用线工程大里程方向T梁架设任务全部完成。这为后续铺轨施工的全面展开打下坚实基础。
在滨海港铁路专用线架梁施工现场，制好的T梁被运送到架梁施工点位，架梁车将梁体吊装到指定位置，随后缓缓落位，T梁架设成功。自全线架梁以来，项目部投入了2台架桥机、7台运梁车，采取“双机双向”的架梁模式，目前大里程方向T梁架设任务已全部完成。
中铁十局滨海港铁路专用线5标 项目总工程师董家超：“为保证架梁作业的安全高效进行，保障生产进度，我们项目部投入了2台架桥机，175名制梁作业人员，22名架梁作业人员，截至目前已经完成T梁预制904孔，T梁架设777孔。”
据了解，滨海港铁路专用线工程全线为单线设计，设计梁式桥14座，简支T梁1005孔。工程简支T梁采用通桥（2017）2101系列梁型，桥梁支座采用SQMZ双曲面钢支座，线上最远运距31KM。接下来，5标项目部将以强化安全、质量主体责任为载体，坚持不懈、再接再厉，不断提升工程质量，强化从业人员安全质量意识，集中精力架设该工程小里程方向T梁，同时加快铺轨工作，全力推进剩余任务，确保工程按期交付通车。
中铁十局滨海港铁路专用线5标 项目总工程师 董家超：“目前，我们每天可完成T梁预制8片，架设10片。下一步，我们将加大资源投入，计划6月底完成全部T梁预制，7月底完成T梁架设，9月底全线铺轨拉通，确保工程按期交付通车。”
滨海港铁路专用线是一条服务盐城港滨海港区和临港企业，同时兼顾周边区域发展的铁路支线。项目全长50.7公里，线路建成投入使用后，将进一步拓宽港口腹地，打通铁路进港“最后一公里”，对于完善港口集疏运体系、加快沿海开发、提升区域投资环境和综合竞争力具有重大意义。
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